A.再按一次停車按鈕
B.將車鐘手柄回零
C.再按一次停車按鈕，并將車鐘手柄回零
D.主機(jī)停車后將自動(dòng)復(fù)位
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A.DGU通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)和RS422接口接收轉(zhuǎn)速測(cè)量信號(hào)
B.DGU通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)接收操作手柄發(fā)出的手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速
C.DGU控制輸出通過(guò)RS422/485通信送給測(cè)量單元
D.調(diào)速系統(tǒng)的伺服控制單元設(shè)置了對(duì)伺服馬達(dá)的剎車功能
A.加速過(guò)程采用避下限，減速采用避上限
B.加速過(guò)程采用避下限
C.加速過(guò)程采用避上限，減速采用避下限
D.減速過(guò)程采用避上限
在主機(jī)遙控系統(tǒng)控制功能中，啟動(dòng)失敗報(bào)警的內(nèi)容包括（）。
①慢轉(zhuǎn)失??；
②三次啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；
③三次啟動(dòng)失?。?br /> ④一次啟動(dòng)失??；
⑤一次啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；
⑥啟動(dòng)失敗。
A.②④⑥
B.①③⑤
C.②④⑤
D.③⑤⑥
A.越控操作封鎖
B.啟動(dòng)空氣壓力低封鎖
C.主啟動(dòng)閥封鎖
D.空氣分配器封鎖
A.對(duì)主機(jī)及遙控系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行直接顯示，另外還兼有輔助風(fēng)機(jī)的狀態(tài)控制
B.對(duì)主機(jī)及遙控系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行直接顯示，另外還兼有機(jī)艙風(fēng)機(jī)的控制和狀態(tài)指示
C.對(duì)主機(jī)及遙控系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行直接顯示，另外還兼有輔助風(fēng)機(jī)的控制和狀態(tài)指示
D.對(duì)主機(jī)及遙控系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行間接顯示，另外還兼有機(jī)艙通風(fēng)機(jī)的狀態(tài)控制
最新試題
在海況惡劣的航行條件下，通過(guò)ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時(shí)不可能實(shí)現(xiàn)（）。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，啟動(dòng)封鎖功能不包括（）。
AC C20系統(tǒng)中駕駛臺(tái)車鐘和集控室車鐘完全相同，均為單手柄復(fù)合車鐘（LTU），（）。
Autochief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）的顯示窗口，可以顯示（）的內(nèi)容。
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時(shí)采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要功能是（）。
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。
在AUTO C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，設(shè)置“可變氣缸切換（CCO）”的主要目的是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)操作部位切換至機(jī)旁操作時(shí)，機(jī)旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括（）。①應(yīng)急停車指示；②主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向指示；③主機(jī)當(dāng)前操作部位指示；④自動(dòng)保護(hù)指示；⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速；⑥輔助風(fēng)機(jī)運(yùn)行指示。