ILO規(guī)定當(dāng)海員在船上因身體狀況需要醫(yī)療或因身體狀況的原因留在非主管會員國的領(lǐng)土上，船東向他們提供（）
1、適當(dāng)和充分的醫(yī)療
2、膳宿
3、遣返
A.1、2
B.1、3
C.2、3
D.1、2、3
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A.在船長和政委的領(lǐng)導(dǎo)下，熟悉和執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護方針
B.對全船機械動力電氣設(shè)備（無線電通信導(dǎo)航和由甲板部使用電子儀器除外）的操作和維護負總責(zé)，確保全船機電設(shè)備的適航
C.履行輪機值班職責(zé)
D.檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的運行技術(shù)狀態(tài)
海員外派機構(gòu)不得把海員外派到（）
1、被港口國監(jiān)督檢查中列入黑名單的船舶
2、非經(jīng)中國境內(nèi)保險機構(gòu)或者國際保賠協(xié)會成員保險的船舶
3、未建立安全營運和防止污染船舶管理體系的公司或者船舶
4、被法院依法扣押的船舶
A.1、3、4
B.1、2、4
C.1、2、3
D.1、2、3、4
A.外審員
B.海事管理機構(gòu)
C.評估員
D.國務(wù)院交通運輸主管部門
在港內(nèi)值班輪機員應(yīng)特別注意（）
1、遵守其在值班范圍內(nèi)的一切命令，防范有關(guān)危險情況的特殊操作程序和規(guī)定。
2、儀表和控制系統(tǒng)，對運行中的所有機械設(shè)備及系統(tǒng)的監(jiān)測。
3、為防止違反水上安全監(jiān)督機關(guān)有關(guān)防污染規(guī)定所必須采取的技術(shù)，方法和處理程序。
4、所有損害控制和消防系統(tǒng)處于備用狀態(tài)。
5、污水溝的情況。
A.1、2、3、4
B.1、2、3、5
C.1、2、4、5
D.1、2、3、4、5
A.物質(zhì)的種類
B.物質(zhì)的質(zhì)量
C.物質(zhì)的體積
D.設(shè)備名稱
最新試題
STCW公約規(guī)定，當(dāng)發(fā)生以下（）情況時，值班輪機員應(yīng)當(dāng)立即通知輪機長。①機器發(fā)生故障，可能危及船舶安全②主推進機械損壞③更換發(fā)電機組④為配合維護保養(yǎng)對設(shè)備進行的調(diào)節(jié)⑤發(fā)生緊急情況無處理把握
船員組織結(jié)構(gòu)分為（），每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工。
輪機部成員的職責(zé)說法錯誤的是：（）
我國現(xiàn)行《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有參加值班的船員應(yīng)有一定的休息時間，休息時間可以分開，但不超過兩段時間，其中一段時間至少要有（）小時：連續(xù)休息時間段之間的間隔不應(yīng)超過（）小時。
以下關(guān)于STCW95公約的說法中，正確的是（）①STCW公約包括正文、附則、STCW規(guī)則②STCW公約分為AB兩部分③STCW規(guī)則分為AB兩部分④公約與附則的章節(jié)一一對應(yīng)
在裝卸重大件或特種危險品或使用重吊之前，（）應(yīng)通知（）派人檢查起貨機，必要時還應(yīng)派人值守。
國際勞工組織為確保海員體面就業(yè)的權(quán)利，制訂了一個條理統(tǒng)一的單一的（）
船舶在營運時，船上所用燃油的硫含量（），在2012年1月1日及以后采用（）。
如因裝卸作業(yè)造成船舶過度傾斜，影響機艙正常工作時，（）應(yīng)通知（）采取有效措施予以糾正。
為保持IAPP證書的有效性，凡400總噸及以上船舶需要接受的檢驗有：（）①初次檢驗②換證檢驗③中期檢驗④年度檢驗⑤附加檢驗⑥特別檢驗⑦臨時檢驗