A.對(duì)于同一通道的超高報(bào)警和超低報(bào)警具有相同的延時(shí)
B.對(duì)于同一通道的高報(bào)警和低報(bào)警具有相同的延時(shí)
C.對(duì)于同一通道的超高報(bào)警和超低報(bào)警具有不同的延時(shí)
D.對(duì)于同一通道的超高報(bào)警和高報(bào)警可以采用不同的延時(shí)
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A.能對(duì)輸入通道的報(bào)警和事件狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)
B.能夠處理報(bào)警延時(shí)
C.能對(duì)報(bào)警和事件進(jìn)行抑制
D.以上都正確
A.對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行重新啟動(dòng)，然后在LOS上進(jìn)行在線調(diào)試
B.不需要對(duì)LOS進(jìn)行任何調(diào)試，LOS將自動(dòng)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)并且自動(dòng)投入工作
C.只需重新啟動(dòng)CAN總線網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)設(shè)備，然后對(duì)LOS進(jìn)行在線調(diào)試
D.對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行重新啟動(dòng)，然后在ROS上進(jìn)行在線調(diào)試
A.提供人機(jī)接口
B.監(jiān)視參數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)
C.報(bào)警信息的顯示. 監(jiān)測(cè)及應(yīng)答
D.延伸報(bào)警控制
A.對(duì)來(lái)自模擬量.開(kāi)關(guān)量傳感器的信號(hào)進(jìn)行處理.監(jiān)視和報(bào)警
B.通過(guò)CAN總線從DPU單元接收或發(fā)送數(shù)據(jù)
C.在機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各個(gè)DPU模塊進(jìn)行操作
D.連接CAN總線中的Local和Globe兩個(gè)分段
A.PC微機(jī).鍵盤(pán).鼠標(biāo)
B.操作控制面板OCP
C.彩色圖形顯示器和打印機(jī)
D.分布式處理單元DPU
最新試題
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，對(duì)主機(jī)轉(zhuǎn)速控制描述錯(cuò)誤的是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)操作部位切換至機(jī)旁操作時(shí)，機(jī)旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括（）。①應(yīng)急停車(chē)指示；②主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向指示；③主機(jī)當(dāng)前操作部位指示；④自動(dòng)保護(hù)指示；⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速；⑥輔助風(fēng)機(jī)運(yùn)行指示。
在海況惡劣的航行條件下，通過(guò)ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時(shí)不可能實(shí)現(xiàn)（）。
Autochief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）的顯示窗口，可以顯示（）的內(nèi)容。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號(hào)無(wú)法（）。
AC C20系統(tǒng)中駕駛臺(tái)車(chē)鐘和集控室車(chē)鐘完全相同，均為單手柄復(fù)合車(chē)鐘（LTU），（）。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，啟動(dòng)封鎖功能不包括（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，下列哪項(xiàng)是主機(jī)的換向功能？（）
AUTOCHIEF C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)（DGS）包括（）。Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器；Ⅱ.伺服單元；Ⅲ.車(chē)鐘系統(tǒng)；Ⅳ.執(zhí)行機(jī)構(gòu)；Ⅴ.轉(zhuǎn)速測(cè)量單元。
在AC C20車(chē)鐘系統(tǒng)中，（）不與ACP（Autochief Control Panel）共用一個(gè)DPU，而單獨(dú)使用一個(gè)DPU。