A.初始化設置
B.與系統(tǒng)進行聯(lián)調
C.與系統(tǒng)通信試驗
D.通電試驗
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A.系統(tǒng)未工作
B.DPU未初始化
C.DPU本身有缺陷
D.系統(tǒng)未復位
A.系統(tǒng)暫停工作,檢查故障
B.關閉電源然后再次重新啟動單元
C.更換相關模塊
D.在故障未查清楚前,停止系統(tǒng)工作
A.系統(tǒng)程序
B.電池使用時間
C.參數(shù)設定值
D.日期時間
A.分布式處理單元
B.集控室操作面板
C.值班操作系統(tǒng)
D.便攜式操作站
A.網絡拓撲結構
B.操作面板和操作界面
C.DPU模塊
D.系統(tǒng)網關
最新試題
在AUTOCHIEF C20主機遙控系統(tǒng)中,轉速傳感器模塊RPME的輸出信號無法()。
惡劣海況模式是在風浪天航行時采用的一種可選工作模式,其目的是()。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)控制面板上,多功能旋轉按鈕的作用之一是()。
AC-C20遙控系統(tǒng)中,從集控室轉到駕駛臺操作時,首先(),這將使集控室和駕駛臺車鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響,然后在駕駛臺按下“Bridge”按鈕,兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦?,且蜂鳴器停響。
AC-C20遙控系統(tǒng)中,定油量模式是調速器將通過伺服控制單元鎖定(),保持恒定的主機供油量,此時轉速將隨外界負荷的波動而波動,但轉速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中,當引發(fā)自動降速(SLOW DOWN)的故障消失后,()。
AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有()。Ⅰ.輔助風機控制;Ⅱ.增壓器增壓控制;Ⅲ.自動封缸控制;Ⅳ.氣缸油注油潤滑控制(可選功能);Ⅴ.電子VIT控制(可選功能);Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。
在AC C20型主機遙控系統(tǒng)中,臨界轉速限制采用了()回避策略。
AC C20系統(tǒng)的自動降速是由()在網絡通信的配合下完成的。
在海況惡劣的航行條件下,通過ACP菜單操作可進入惡劣海況模式。此時不可能實現(xiàn)()。