A.第一軸后軸承響
B.齒輪嚙合不良或損壞
C.第二軸后軸承松曠或損壞
D.由該擋齒輪引起的
E.第二軸前軸承損壞
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A.最大功率點(diǎn)
B.最大擔(dān)矩點(diǎn)
C.最低燃油消耗率點(diǎn)
D.外特性曲孩
A.高在油管堵塞
B.噴油器偶件卡死
C.輸油泵活塞彈簧折斷
D.輸油泵止回同密封不嚴(yán)
A.過(guò)高
B.過(guò)低
C.制冷利氣體
D.制冷劑液體和氣體
A.失速試驗(yàn)
B.時(shí)鐘試驗(yàn)
C.高壓試火
D.動(dòng)平衡試驗(yàn)
E.油壓試驗(yàn)
A.在入軸承時(shí)應(yīng)注意1、2擋撥又軸的活動(dòng)間隙,必要時(shí)可輕輕蒙者,以免卡飯
B.要先將換擋又軸1、2擋撥又和輸出軸總成一起裝八后殼體中,然后在入后軸承
C.安裝輸入軸的同時(shí),要拉回3、4檔的換擋又軸至3、4檔撥又能夠裝入滑動(dòng)齒套為止,同時(shí)應(yīng)位于倒擋位置,并用彈性銷固定好撥義
D.變速器殼體的上的螺栓緊固力矩為25N·m
最新試題
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
解除EP 電子手剎時(shí),駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)()至手制動(dòng)閥。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是()。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響,經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響,同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫,以下處理措施不合理的是()。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷等附件檢查,檢查周期為()。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào),整車控制器不輸出,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧,前懸,3,90,1500,橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成(ф30-846-460)+減振器總成,S40,230,HH,該車行駛向右跑偏,擬增加斜鐵調(diào)整后傾角,選用以下哪些物料合適()?