A.船位
B.遇險性質(zhì)
C.船舶電臺識別數(shù)字
D.時間
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GMDSS備用電源能同時向（）設(shè)備供電。
①VHF設(shè)備；
②MF/HF設(shè)備；
③MES；
④EPIRB；
⑤按船舶航區(qū)而定的MF設(shè)備或MF/HF設(shè)備或MES；
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.③④⑤
A.L波段
B.C波段
C.X波段
D.S波段
A.SART浸入水后就發(fā)射
B.SART收到X波段雷達的觸發(fā)脈沖就啟動連續(xù)發(fā)射
C.SART收到X波段雷達的觸發(fā)脈沖就發(fā)射一次
D.SART浸入水后，同時收到X波段雷達的觸發(fā)脈沖就連續(xù)發(fā)射
A.9cm雷達
B.3cm雷達
C.10cm雷達
D.3GHz雷達
A.10
B.20
C.30
D.5
最新試題
雷達海浪干擾分布在（）。
聲相關(guān)計程儀是通過測量（）從而得到船舶航行速度
在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中，有關(guān)設(shè)備配備原則，錯誤的敘述是（）。
關(guān)于放大電路帶負載能力說法正確的是（）①負載變化時，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負載能力差②負載變化時，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負載能力強③負載變化時，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負載能力強④負載變化時，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負載能力差
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有（）
為了進一步避免同一個臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時間分集的方法：把每一個NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為（）組.每個電臺每（）工作一次，最長允許工作（）。
當(dāng)（）變動時，向代理機構(gòu)申請及時更換EPIRB 正確標識。①船名②呼號③MMSI 碼④船東地址
為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）
在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置，在子午面內(nèi)并相對于水平面抬高一個角度，具有這種特點的陀螺羅經(jīng)是采用（）。
船舶航行在以下哪個海域更有利于校準雷達測距誤差？（）