A.具有放大特性
B.具有單向?qū)щ娦?br />
C.具有改變電壓特性
D.具有增強(qiáng)內(nèi)電場(chǎng)特性
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A.4
B.5
C.6
D.7
A.國(guó)際海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)
B.地面通信系統(tǒng)
C.EPIRB
D.SSB設(shè)備
除了NAVTEX 和EGC外，船舶還可以通過(guò)（）手段接收MSI。
①高頻氣息那個(gè)傳真圖；
②無(wú)線電傳；
③民用調(diào)頻調(diào)幅廣播；
④Inmarsat-F的MPDS；
⑤衛(wèi)星傳真業(yè)務(wù)。
A.全部
B.①②③
C.除④
D.①④⑤
A.遍及所有起居處所；服務(wù)處所；控制站；開(kāi)敞甲板
B.駕駛臺(tái)；機(jī)艙；舵機(jī)房；開(kāi)敞甲板
C.駕駛臺(tái)；機(jī)艙；舵機(jī)房；貨艙
D.遍及所有起居處所；服務(wù)處所；隱蔽場(chǎng)所；開(kāi)敞甲板
A.直通型；選通型
B.模擬型；數(shù)字型
C.直撥型；轉(zhuǎn)接型
D.直通型；間接型
最新試題
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是（）
鉛酸電池充電后測(cè)量電解液，密度應(yīng)當(dāng)在（）之間，如果不在此范圍內(nèi)，需要重新調(diào)整電解液密度。
船舶航行在以下哪個(gè)海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測(cè)距誤差？（）
下列船舶處所中，一般不需要配備聲力電話的是（）
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)
為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）
在船舶保安報(bào)警的性能的要求中，敘述錯(cuò)誤的是（）
國(guó)際海事組織（IMO）建議，適用于遠(yuǎn)洋船舶的測(cè)深儀最大測(cè)量深度為（）
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長(zhǎng)允許工作（）。