單項(xiàng)選擇題以下參數(shù)是用來衡量設(shè)備本身噪聲品質(zhì)的是()。

A.信噪比
B.輸入輸出比
C.靈敏度
D.噪聲系數(shù)


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3.單項(xiàng)選擇題調(diào)制的種類很多。分類方法也不一致。正弦波凋制有()()、()三種基本方式,后兩者合稱為角度調(diào)制。此外還有一些變異的調(diào)制,如單邊帶調(diào)幅、殘留邊帶調(diào)幅等。

A.幅度調(diào)制;頻率調(diào)制;相位調(diào)制
B.頻率調(diào)制;幅度調(diào)制;相位調(diào)制
C.單邊帶調(diào)制;顆率調(diào)制;相位調(diào)制
D.殘留邊帶調(diào)制:頻率闞制;單邊帶調(diào)制

4.單項(xiàng)選擇題船用工業(yè)計(jì)算機(jī)裝有雙風(fēng)扇可提高()能力。

A.抗振動
B.抗沖擊
C.對流散熱
D.除濕防潮

5.單項(xiàng)選擇題在船舶局域網(wǎng)中,網(wǎng)絡(luò)共享的最基本*單位是()。 

A.文件
B.文件夾
C.目錄
D.打印機(jī)

最新試題

為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾,NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法:把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為()組.每個(gè)電臺每()工作一次,最長允許工作()。

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多普勒計(jì)程儀采用()原理測量船舶航速

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減法運(yùn)算電路分析方法正確的是()。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理,對每一輸入分別求出響應(yīng),再相加得出總響應(yīng)

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不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是()

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為了克服搖擺誤差,下重式系列陀螺羅經(jīng)采用()

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對于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來講,收發(fā)單元的主要作用是()

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鉛酸電池充電后測量電解液,密度應(yīng)當(dāng)在()之間,如果不在此范圍內(nèi),需要重新調(diào)整電解液密度。

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配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶,要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為()小時(shí)。

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聲相關(guān)計(jì)程儀是通過測量()從而得到船舶航行速度

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陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有()

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