A.如果船舶采用了海上維修方案,維護(hù)工具、備件和測(cè)試設(shè)備的要求可能會(huì)更高
B.如果船舶采用了岸上維修方案,維護(hù)工具、備件和測(cè)試設(shè)備的要求可能會(huì)更高
C.如果船舶采用了雙套設(shè)備方案,維護(hù)工具、備件和測(cè)試設(shè)備的要求可能會(huì)更高
D.各種可用性方案,對(duì)維護(hù)工具、備件和測(cè)試設(shè)備的要求是相同的
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A.每艘客船和每艘500總噸及以上的貨船,每舷應(yīng)至少配有1臺(tái)。每艘300總噸及以上,但小于500總噸的貨船應(yīng)至少配有1臺(tái)
B.所有船舶配備的SART,1臺(tái)應(yīng)存放在一艘自由降落救生艇內(nèi),另臺(tái)應(yīng)存放在駕駛臺(tái)之處
C.所有船舶配備的SART必須存放在駕駛臺(tái)
D.每艘500總噸及以上的船舶,每舷應(yīng)至少配有1臺(tái)。每艘300總噸及以上,但小于500總噸的船舶應(yīng)至少配有1臺(tái)
A.7、3、4、6
B.7、2、3、4
C.7、2、4、5
D.7、3、4、5
通常情況下,頻帶寬度由大到小的排列順序是()。
①單邊帶電話
②調(diào)頻電話
③調(diào)幅(AM)電話
A.①②③
B.②①③
C.③①②
D.②③①
A.L波段
B.C波段
C.H波段
D.VHF波段
A.天波
B.地波
C.天波和地波
D.空間直射波和地面反射波
最新試題
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是(),它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了()。
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器,以下說法錯(cuò)誤的是()。
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是()
電容濾波器是根據(jù)電容器的端電壓不能的原理制成的,如果在濾波電容前串接一電感線圈,則輸出電流()
如果通過技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián),它將還具有功能()①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
406MHzEPI RB 啟動(dòng)后,每()發(fā)送一次持續(xù)時(shí)間約(),輸出功率為()的含有數(shù)字編碼信息的射頻脈沖信號(hào)。
為了克服搖擺誤差,下重式系列陀螺羅經(jīng)采用()
減法運(yùn)算電路分析方法正確的是()。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理,對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng),再相加得出總響應(yīng)
聲相關(guān)計(jì)程儀是通過測(cè)量()從而得到船舶航行速度
關(guān)于聲力電話,說法錯(cuò)誤的是()