A.輸入為交流，輸出為直流
B.輸入為直流，輸出為直流
C.輸入為交流，輸出為交流
D.輸入為直流，輸出為交流
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A.傳輸?shù)穆曇魪?qiáng)而有力
B.“聲力”是品牌，質(zhì)量較好，價(jià)格高
C.不需要電源就可以傳輸語(yǔ)音，保障船舶斷電時(shí)仍然可以內(nèi)部通信
D.不需要電源就可以傳輸語(yǔ)音，保障船舶斷電時(shí)仍然可以外部通信
A.每條船配備至少兩套相互獨(dú)立且能完成遇險(xiǎn)報(bào)警功能的設(shè)備，因此船舶可以配備兩臺(tái)Inmarsat-F船站以滿足要求
B.設(shè)備應(yīng)該操作簡(jiǎn)單、方便可靠，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守
C.救生用無(wú)線電設(shè)備的配備應(yīng)該以完成搜救協(xié)調(diào)通信為出發(fā)點(diǎn)
D.救生用無(wú)線電設(shè)備包括尋位手段，以便與救助的船舶和飛機(jī)配合，確定救生艇的位置并予以救助，例如羅蘭C接收機(jī)等
A.如果船舶采用了海上維修方案，維護(hù)工具、備件和測(cè)試設(shè)備的要求可能會(huì)更高
B.如果船舶采用了岸上維修方案，維護(hù)工具、備件和測(cè)試設(shè)備的要求可能會(huì)更高
C.如果船舶采用了雙套設(shè)備方案，維護(hù)工具、備件和測(cè)試設(shè)備的要求可能會(huì)更高
D.各種可用性方案，對(duì)維護(hù)工具、備件和測(cè)試設(shè)備的要求是相同的
A.每艘客船和每艘500總噸及以上的貨船，每舷應(yīng)至少配有1臺(tái)。每艘300總噸及以上，但小于500總噸的貨船應(yīng)至少配有1臺(tái)
B.所有船舶配備的SART，1臺(tái)應(yīng)存放在一艘自由降落救生艇內(nèi)，另臺(tái)應(yīng)存放在駕駛臺(tái)之處
C.所有船舶配備的SART必須存放在駕駛臺(tái)
D.每艘500總噸及以上的船舶，每舷應(yīng)至少配有1臺(tái)。每艘300總噸及以上，但小于500總噸的船舶應(yīng)至少配有1臺(tái)
A.7、3、4、6
B.7、2、3、4
C.7、2、4、5
D.7、3、4、5
最新試題
雷達(dá)海浪干擾分布在（）。
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是（），它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了（）。
對(duì)于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來講，收發(fā)單元的主要作用是（）
鉛酸電池充電后測(cè)量電解液，密度應(yīng)當(dāng)在（）之間，如果不在此范圍內(nèi)，需要重新調(diào)整電解液密度。
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說法正確的是（）①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
如果通過技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）
關(guān)于聲力電話，說法錯(cuò)誤的是（）
406MHzEPI RB 啟動(dòng)后，每（）發(fā)送一次持續(xù)時(shí)間約（），輸出功率為（）的含有數(shù)字編碼信息的射頻脈沖信號(hào)。
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有（）