A.順風
B.旁風
C.迎風
D.下風
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A.順風
B.旁風
C.迎風
D.下風
船舶發(fā)生火災或爆炸后，應立即采取的措施有（）。
①立即發(fā)出消防警報，通報全船并立即進入應急消防部署；
②迅速了解火源的地點、火勢及其來源；③根據(jù)火源地點，按風的相對方向適當?shù)夭倏v船舶，使火源處于下風
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
船舶碰撞受損后，如繼續(xù)航行操縱應謹慎，并做到：（）。
①減速航行，密切注意進水的變化并應詳細記錄；
②航線設計應選取近岸航線并勤測船位；
③密切注意氣象變化，查明臨近海域可供避風的錨地，風力增大應立即擇地避風，切勿心存僥幸；
④與附近海岸及公司保持密切聯(lián)系，使公司及時掌握船位及航行情況；
⑤保護好損傷部位，盡量使之處于下風舷，經(jīng)常根據(jù)實際情況調(diào)整航向和航速；
⑥風浪大時盡量減少船舶的搖擺，無法繼續(xù)航行時可考慮利用海錨在海上滯航
A.①②⑤⑥
B.①②③⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
A.船首搶灘時
B.搶灘后
C.船首上灘時
D.出灘時
A.船首搶灘時
B.搶灘后
C.船首上灘時
D.出灘時
最新試題
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉(zhuǎn)向
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間