A.100m
B.200m
C.300m
D.400m
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在棄船前應(yīng)著重做的準(zhǔn)備工作中，放艇前，船長應(yīng)向艇長布置的事項(xiàng)有（）。
①本船遇難地點(diǎn)；
②發(fā)出的遇險(xiǎn)求救信號(hào)是否有回答；
③可能遇救的時(shí)間、地點(diǎn)；
④駛往最近陸地或交通線的航向、距離及其它有關(guān)指示
A.①②
B.②③④
C.③④
D.①②③④
在棄船前應(yīng)著重做的準(zhǔn)備工作中，放艇前，各艇長應(yīng)檢查工作就緒后向船長匯報(bào)（）。
①艇底塞是否塞牢；
②淡水、食品是否充足；
③機(jī)動(dòng)艇燃油柜是否裝滿燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)試車是否正常；
④各種屬具是否齊全；
⑤各種吊艇裝置的技術(shù)狀態(tài)是否良好；
⑥是否準(zhǔn)備好艇的首尾系纜；
⑦船邊有無影響艇筏降落的障礙物
A.①～⑤
B.①～⑦
C.②～④
D.②～⑦
A.S
B.O
C.A
D.H
A.30m
B.40m
C.50m
D.60m
直升機(jī)與船舶之間至少在（）方面應(yīng)進(jìn)行信息交流。
①船舶位置；
②到達(dá)指定集合地點(diǎn)的航向和航速；
③所處海域的氣象、海況情況；
④如何從空中識(shí)別本船
A.①②
B.③④
C.②③④
D.①②③④
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
關(guān)于露號(hào)的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)