直航的船舶受到干擾而偏離原航向,當(dāng)干擾消失后,在不用舵糾正的情況下,船舶的運(yùn)動狀態(tài)如下圖所示,指的是船舶的()。
A.直線穩(wěn)定性
B.方向穩(wěn)定性
C.位置穩(wěn)定性
D.動航向穩(wěn)定性
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當(dāng)船舶在旋回中一旦產(chǎn)生較大的外傾角時,下列哪些操縱方法將威脅船舶的安全?()
①使舵角急速回到正舵
②船舶加速
③立即操相反舷舵
A.①②
B.②③
C.①③
A.進(jìn)距
B.滯距
C.橫距
D.新航向距離
A.進(jìn)距
B.滯距
C.橫距
D.新航向距離
A.旋回直徑
B.橫距
C.滯距
D.旋回初徑
A.利用反移量,使船尾避開落水者
B.利用橫距,使船首避開落水者
C.利用滯距,使船首避開落水者
D.利用旋回初徑,盡快駛回落水者位置,救助落水者
最新試題
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊,拋錨時應(yīng)()
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時,應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
兩船即將發(fā)生碰撞時,下列做法不正確的是()
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
航進(jìn)中的船舶,受斜順風(fēng)作用,產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是()
船在靠岸航行時,"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時,須在錨泊船擺動到()位置,以()方向駛靠,必要時可拋外擋拖錨。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn),操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。