A.90~120秒
B.120~180秒
C.60~90秒
D.30~60秒
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船舶倒車沖時與哪些因素有關(guān)?()
①排水量
②船速為v0時船舶阻力
③船舶倒車前的速度v0
④主機功率和換向性能
A.①③④
B.②③④
C.①②③④
D.①②④
根據(jù)理論推導,倒車沖時的估算公式為()。(△-排水量,R-船速為v0時船舶阻力,t-倒車沖時,v0-船舶倒車前的速度)
A.A
B.B
C.C
D.D
A.主機類型和船舶吃水狀態(tài)
B.主機功率與主機換向時間
C.主機換向時間和船舶的載態(tài)
D.船舶的載態(tài)和駕駛員的操縱水平
倒車沖程試驗的各種數(shù)據(jù)中,駕駛?cè)藛T所關(guān)心的是()。
①制動縱距
②制動偏距
③船首的偏轉(zhuǎn)角度
④主機的倒車功率
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
A.1/3
B.1/2
C.1/4
D.2/5
最新試題
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
錨鏈絞纏成一個以上絞花,清解較為復雜,若當時風、流較弱,有拖船協(xié)助時,可采用()進行清解。
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時,須在錨泊船擺動到()位置,以()方向駛靠,必要時可拋外擋拖錨。
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
船舶縱距越小,說明舵效好。
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強度差,應采用()駛掌。
船間效應包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>