A.90~120秒
B.120~180秒
C.60~90秒
D.30~60秒
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.90~120秒
B.120~180秒
C.60~90秒
D.30~60秒
船舶倒車(chē)沖時(shí)與哪些因素有關(guān)？（）
①排水量
②船速為v0時(shí)船舶阻力
③船舶倒車(chē)前的速度v0
④主機(jī)功率和換向性能
A.①③④
B.②③④
C.①②③④
D.①②④
根據(jù)理論推導(dǎo)，倒車(chē)沖時(shí)的估算公式為（）。（△-排水量，R-船速為v0時(shí)船舶阻力，t-倒車(chē)沖時(shí)，v0-船舶倒車(chē)前的速度）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.主機(jī)類(lèi)型和船舶吃水狀態(tài)
B.主機(jī)功率與主機(jī)換向時(shí)間
C.主機(jī)換向時(shí)間和船舶的載態(tài)
D.船舶的載態(tài)和駕駛員的操縱水平
倒車(chē)沖程試驗(yàn)的各種數(shù)據(jù)中，駕駛?cè)藛T所關(guān)心的是（）。
①制動(dòng)縱距
②制動(dòng)偏距
③船首的偏轉(zhuǎn)角度
④主機(jī)的倒車(chē)功率
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
最新試題
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來(lái)臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來(lái)回偏蕩，則說(shuō)明船舶走錨。
船在靠岸航行時(shí)，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
內(nèi)旋式雙車(chē)船左右兩個(gè)螺旋槳的類(lèi)型屬于（）
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
開(kāi)尾倒車(chē)駛離泊位操縱，說(shuō)法不正確的是（）