A.1.5
B.1.6
C.1.85
D.0.6
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A.工作風(fēng)缸通制動缸
B.列車管通工作風(fēng)缸
C.工作風(fēng)缸通容積室
D.總風(fēng)缸通工作風(fēng)缸
A.列車管
B.總風(fēng)缸
C.容積室
D.制動缸
A.列車管
B.總風(fēng)缸
C.容積室
D.機車制動缸
A.列車管
B.總風(fēng)缸
C.容積室
D.機車制動缸
A.列車管
B.總風(fēng)缸
C.容積室
D.機車制動缸
最新試題
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響?
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
列車運行過程中,一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截斷塞門的作用是什么?
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?