單項選擇題某件雜貨不包括虧艙的積載因數(shù)S.F=1.2m3/t,按海運慣例,該貨應(yīng)為()。
A.容積貨物
B.計重貨物
C.容積貨物或計重貨物
D.以上均可
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1.單項選擇題遠洋運價表中用“W/M”標記的貨物表示()。
A.按重量噸計算運費
B.按容積噸計算運費
C.重量噸和容積噸中按高者計算運費
D.以上都不對
2.單項選擇題海運中包裝貨物的重量系指其()。
A.總重量
B.包裝重量
C.凈重量
D.實際重量
最新試題
海上貨物運輸中,貨物的交接、裝運常以()作為貨物的一種計量單位。
題型:單項選擇題
承運人應(yīng)保證運輸過程中貨物的完整,因此承運人應(yīng)對所運輸貨物的()負責。
題型:單項選擇題
導(dǎo)致貨物自然損耗的原因是()。①貨物干耗;②貨物保管照料不良③貨物揮發(fā)和滲漏④貨物散失。
題型:單項選擇題
影響自然損耗率的因素有()。
題型:單項選擇題
遠洋運價表中用“W/M”標記的貨物表示()。
題型:單項選擇題
按照國際航運慣例,1尺碼噸(容積噸)等于()。
題型:單項選擇題
承運人應(yīng)保證運輸過程中貨物的完整,對于木材,承運人應(yīng)對貨物的()負責。
題型:單項選擇題
海運貨物在運輸途中因其本身的理化性質(zhì)、自然條件或運輸技術(shù)條件等因素的影響,產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量稱為()。
題型:單項選擇題
海運貨物在運輸途中因其本身的理化性質(zhì)等原因所產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量占原來運輸貨物總重量的百分比稱為()。
題型:單項選擇題
自然減量的數(shù)值不考慮()影響。
題型:單項選擇題