A．正確繪制積載圖
B．保證船舶強(qiáng)度
C．提高船舶的載重能力
D．以上都是
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A．1908和4000
B．908和5000
C．995和4913
D．4913和995
A．輕重貨物合理搭配
B．合理確定貨位且緊密堆裝
C．過淺時(shí)保持船舶處于平吃水
D．A、B和C均對(duì)
A．輕貨470t，重貨610t
B．輕貨360t，重貨720t
C．輕貨610t，重貨470t
D．輕貨720t，重貨360t
A．正確繪制積載圖
B．減少船舶常數(shù)
C．合理確定航次的油水?dāng)?shù)量
D．正確確定載重線
某輪出港時(shí)滿艙滿載，中途港在No.1的二層艙卸掉800t貨（卸空）和No.3的二層艙卸掉1000t（卸空）后，擬加載雜貨A（S.F=0.5m3/t）和雜貨B（S.F=2.5m3/t）兩種貨物。
已知No.1二層艙的艙容為1590m3，No.3二層艙的艙容為2050m3。則雜貨A和雜貨B各加裝（）t才能使船舶滿艙滿載。
A．430；1370
B．1370；430
C．250；1550
D．1550；250
當(dāng)航線上的水深對(duì)船舶吃水有限制時(shí)，船舶的最大吃水應(yīng)根據(jù)（）等因素確定。
①總噸；②水域水密度的變化；③過淺時(shí)的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。
A．②④⑤⑥
B．①③④⑤
C．②③④⑤
D．①②③④
A．航經(jīng)航道或港口
B．船舶性能
C．載重線
D．以上都是
A．241；6759
B．428；6572
C．2000；5000
D．3250；3750
A．輕重貨物合理搭配
B．合理確定艙位，減少虧艙
C．合理確定和使用船舶的載重線
D．以上都是
A.123；772
B.25；870
C.87；808
D.76；819
最新試題
某貨艙艙容1243m3，某航次該艙應(yīng)裝貨895t，現(xiàn)擬配裝SF分別0.65m3/t和1.41m3/t的兩種貨物，則各自應(yīng)配裝（）t和（）t。
下列（）是提高船舶的載貨重量能力的途徑。
實(shí)際營運(yùn)中，提高船舶載貨能力的具體措施是（）。
下列（）是充分利用船舶載貨能力的基本途徑。
某輪滿載排水量15000t，空船重量4000t，航次儲(chǔ)備糧及船舶常數(shù)1500t，船舶總艙容12000m3。本航次計(jì)劃配裝食品（S.F=0.80m3/t）1500t，絲織品（S.F=4.80m3/t）1000t，還準(zhǔn)備配裝日用雜貨（S.F=3.50m3/t）及金屬制品（S.F=0.55m3/t），為了達(dá)到滿艙滿載，日用雜貨和金屬制品各應(yīng)配裝（）t。（四種貨物均未考慮虧艙，其虧艙率均為12%）
下列（）不是充分利用船舶載貨容量能力的方法。
下列（）不是提高船舶的載貨重量能力的具體措施。
當(dāng)航線水深對(duì)船舶吃水有限制時(shí)，為提高船舶的載重能力，船過淺水區(qū)時(shí)應(yīng)保持（）狀態(tài)。
某輪某航次的凈載重量為15000t，貨艙容積為21540m3，擬裝金屬制品、木板和糧食，其積載因數(shù)（包括虧艙）分別為：0.436、2.125、1.436。現(xiàn)計(jì)劃裝糧食5000t，問該輪要達(dá)到滿艙滿載，應(yīng)裝木板和金屬制品分別為（）t。
當(dāng)航線上的水深對(duì)船舶吃水有限制時(shí)，船舶的最大吃水應(yīng)根據(jù)（）等因素確定。①總噸；②水域水密度的變化；③過淺時(shí)的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。