A．輕重貨物合理搭配
B．合理確定貨位
C．緊密堆裝，減少虧艙
D．減小船舶常數(shù)
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A．5920.7和4079.3
B．5000.0和5000.0
C．4079.3和5920.7
D．4500.0和5500.0
當(dāng)航線上的水深對(duì)船舶吃水有限制時(shí)，船舶的最大吃水應(yīng)根據(jù)（）等因素確定。
①總噸；②水域水密度的變化；③過淺時(shí)的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。
A．②④⑤⑥
B．①③④⑤
C．②③④⑤
D．①②③④
A．航經(jīng)區(qū)域
B．船舶凈噸
C．航區(qū)水密度
D．航次儲(chǔ)備
A．載重線
B．開航日期
C．舷外水密度
D．以上都不是
A．正確繪制積載圖
B．減少船舶常數(shù)
C．合理確定航次的油水?dāng)?shù)量
D．正確確定載重線
最新試題
下列（）是提高船舶的載貨重量能力的途徑。
某輪滿載排水量15000t，空船重量4000t，航次儲(chǔ)備糧及船舶常數(shù)1500t，船舶總艙容12000m3。本航次計(jì)劃配裝食品（S.F=0.80m3/t）1500t，絲織品（S.F=4.80m3/t）1000t，還準(zhǔn)備配裝日用雜貨（S.F=3.50m3/t）及金屬制品（S.F=0.55m3/t），為了達(dá)到滿艙滿載，日用雜貨和金屬制品各應(yīng)配裝（）t。（四種貨物均未考慮虧艙，其虧艙率均為12%）
某貨艙艙容2510m3，該艙應(yīng)裝貨2380t，現(xiàn)擬配S.F分別為1.25m3/t（Cbs=16%）和0.86m3/t（Cbs=10%）的兩種貨物，則各自應(yīng)配裝（）t可使其滿艙。
下列（）是充分利用船舶載貨能力的基本途徑。
充分利用船舶凈載重量和艙容的方法是（）。
實(shí)際營運(yùn)中，提高船舶載貨能力的具體措施是（）。
當(dāng)航線水深對(duì)船舶吃水有限制時(shí)，為提高船舶的載重能力，船過淺水區(qū)時(shí)應(yīng)保持（）狀態(tài)。
船舶具體航次所允許使用的最大總載重量（或排水量）受到（）的限制。
某輪出港時(shí)滿艙滿載，中途港在No.1的二層艙卸掉800t貨（卸空）和No.3的二層艙卸掉1000t（卸空）后，擬加載雜貨A（S.F=0.5m3/t）和雜貨B（S.F=2.5m3/t）兩種貨物。已知No.1二層艙的艙容為1590m3，No.3二層艙的艙容為2050m3。則雜貨A和雜貨B各加裝（）t才能使船舶滿艙滿載。
某貨艙艙容1230m3，航次本艙裝貨量1080t，現(xiàn)擬配S.F1=0.72m3/t（Cbs=10%）和S.F2=1.19m3/t（Cbs=15%）的兩種貨物，則各自應(yīng)配（）可使其滿艙。