A．裝載重貨后合理平艙
B．減少船舶常數(shù)
C．合理確定航次的油水?dāng)?shù)量
D．正確確定船舶的裝載水尺或載重線
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提高船舶的載貨重量能力的具體措施包括（）。
Ⅰ．合理編制積載計(jì)劃，減少壓載；
Ⅱ．減少船舶常數(shù)；
Ⅲ．合理確定航次的油水?dāng)?shù)量；
Ⅳ．正確確定船舶的裝載水尺；
Ⅴ．正確確定船舶載重線。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
A．正確繪制積載圖
B．保證船舶強(qiáng)度
C．提高船舶的載重能力
D．以上都是
最新試題
實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，提高船舶載貨能力的具體措施是（）。
某輪出港時(shí)滿艙滿載，中途港在No.1的二層艙卸掉800t貨（卸空）和No.3的二層艙卸掉1000t（卸空）后，擬加載雜貨A（S.F=0.5m3/t）和雜貨B（S.F=2.5m3/t）兩種貨物。已知No.1二層艙的艙容為1590m3，No.3二層艙的艙容為2050m3。則雜貨A和雜貨B各加裝（）t才能使船舶滿艙滿載。
以下（）對(duì)船舶載重能力不產(chǎn)生影響。
下列（）是充分利用船舶載貨能力的基本途徑。
某貨艙艙容1230m3，航次本艙裝貨量1080t，現(xiàn)擬配S.F1=0.72m3/t（Cbs=10%）和S.F2=1.19m3/t（Cbs=15%）的兩種貨物，則各自應(yīng)配（）可使其滿艙。
某貨艙艙容2510m3，該艙應(yīng)裝貨2380t，現(xiàn)擬配S.F分別為1.25m3/t（Cbs=16%）和0.86m3/t（Cbs=10%）的兩種貨物，則各自應(yīng)配裝（）t可使其滿艙。
下列（）是提高船舶的載貨重量能力的途徑。
當(dāng)航線上的水深對(duì)船舶吃水有限制時(shí)，船舶的最大吃水應(yīng)根據(jù)（）等因素確定。①總噸；②水域水密度的變化；③過(guò)淺時(shí)的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。
充分利用船舶凈載重量和艙容的方法是（）。
某貨艙艙容1243m3，某航次該艙應(yīng)裝貨895t，現(xiàn)擬配裝SF分別0.65m3/t和1.41m3/t的兩種貨物，則各自應(yīng)配裝（）t和（）t。