A．航經(jīng)區(qū)域
B．船舶凈噸
C．航區(qū)水密度
D．航次儲(chǔ)備
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A．載重線
B．開(kāi)航日期
C．舷外水密度
D．以上都不是
A．正確繪制積載圖
B．減少船舶常數(shù)
C．合理確定航次的油水?dāng)?shù)量
D．正確確定載重線
A．平吃水
B．適度首傾
C．適度尾傾
D．較大的尾傾
A．裝載重貨后合理平艙
B．減少船舶常數(shù)
C．合理確定航次的油水?dāng)?shù)量
D．正確確定船舶的裝載水尺或載重線
提高船舶的載貨重量能力的具體措施包括（）。
Ⅰ．合理編制積載計(jì)劃，減少壓載；
Ⅱ．減少船舶常數(shù)；
Ⅲ．合理確定航次的油水?dāng)?shù)量；
Ⅳ．正確確定船舶的裝載水尺；
Ⅴ．正確確定船舶載重線。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
最新試題
當(dāng)航線上的水深對(duì)船舶吃水有限制時(shí)，船舶的最大吃水應(yīng)根據(jù)（）等因素確定。①總噸；②水域水密度的變化；③過(guò)淺時(shí)的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。
以下（）對(duì)船舶載重能力不產(chǎn)生影響。
實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，提高船舶載貨能力的具體措施是（）。
某輪滿載排水量15000t，空船重量4000t，航次儲(chǔ)備糧及船舶常數(shù)1500t，船舶總艙容12000m3。本航次計(jì)劃配裝食品（S.F=0.80m3/t）1500t，絲織品（S.F=4.80m3/t）1000t，還準(zhǔn)備配裝日用雜貨（S.F=3.50m3/t）及金屬制品（S.F=0.55m3/t），為了達(dá)到滿艙滿載，日用雜貨和金屬制品各應(yīng)配裝（）t。（四種貨物均未考慮虧艙，其虧艙率均為12%）
下列（）是充分利用船舶載貨能力的基本途徑。
某貨艙艙容2510m3，該艙應(yīng)裝貨2380t，現(xiàn)擬配S.F分別為1.25m3/t（Cbs=16%）和0.86m3/t（Cbs=10%）的兩種貨物，則各自應(yīng)配裝（）t可使其滿艙。
某輪某航次的凈載重量為15000t，貨艙容積為21540m3，擬裝金屬制品、木板和糧食，其積載因數(shù)（包括虧艙）分別為：0.436、2.125、1.436?，F(xiàn)計(jì)劃裝糧食5000t，問(wèn)該輪要達(dá)到滿艙滿載，應(yīng)裝木板和金屬制品分別為（）t。
某貨艙艙容1230m3，航次本艙裝貨量1080t，現(xiàn)擬配S.F1=0.72m3/t（Cbs=10%）和S.F2=1.19m3/t（Cbs=15%）的兩種貨物，則各自應(yīng)配（）可使其滿艙。
充分利用船舶凈載重量和艙容的方法是（）。
下列（）不是提高船舶的載重能力的具體措施。