單項(xiàng)選擇題船舶裝載后呈中拱狀態(tài)，若航行中波長近似等于船長，且（）在船中時，會減小中拱彎矩。
A．波峰
B．波谷
C．波長的1/3處
D．波谷與波峰之間
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1.單項(xiàng)選擇題船舶裝載后呈中垂?fàn)顟B(tài)，若航行中波長近似等于船長，且（）在船中時，會加大中垂彎矩。
A．波峰
B．波谷
C．波長的1/3處
D．波谷與波峰之間
2.單項(xiàng)選擇題船舶裝載后呈中垂?fàn)顟B(tài)，若航行中波長近似等于船長，且（）在船中時，會減小中垂彎矩。
A．波峰
B．波谷
C．波長的1/3處
D．波谷與波峰之間
3.單項(xiàng)選擇題波浪是通過改變（）沿船長方向分布的分布從而影響船體縱向彎曲變形的。
A．重力
B．浮力
C．阻力
D．以上都對
4.單項(xiàng)選擇題船舶資料中給出的MS是針對新船給出的，營運(yùn)中的船舶可按每年扣除其腐蝕量的（）來重新計(jì)算船舶的許用彎矩值。
A．0.2%～0.3%
B．0.4%～0.6%
C．0.7%～0.8%
D．0.9%～1.0%
5.單項(xiàng)選擇題船舶投入營運(yùn)后，其船中剖面許用靜水彎矩MS將（）。
A．逐漸減小
B．逐漸增大
C．保持不變
D．不能確定
最新試題
大型尾機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時，先配置于首尾后配置于中部、使用時先用中部艙后用首尾艙油水的原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某輪船長Lbp=140m，實(shí)測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為7.00m，該船呈（），其拱垂值為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
中機(jī)型船在滿載時，為減輕其縱向變形，油水配置和使用時應(yīng)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
大型尾機(jī)型船舶在空載時，為減輕其縱向變形，在油水配置和使用時應(yīng)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為6.90m，該船呈（），其拱垂值為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對于滿載時的中機(jī)船，以下（）是錯誤的。
題型：單項(xiàng)選擇題
尾機(jī)型雜貨船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
題型：單項(xiàng)選擇題