A.中垂,縱強度滿足要求
B.中拱,縱強度滿足要求
C.中垂,縱強度不滿足要求
D.中拱,縱強度不滿足要求
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A.盡可能集中裝載
B.盡可能分散裝載
C.在垂向上盡可能適當(dāng)?shù)胤盅b于幾個艙
D.在縱向上盡可能適當(dāng)?shù)胤盅b于幾個貨艙
A.保證船舶局部強度
B.保持船舶適度的浮態(tài)
C.保證船舶總縱強度
D.B和C
A.提高裝貨效率
B.保持船舶適度的浮態(tài)
C.滿足船體總縱強度
D.A、B和C
A.較大中拱變形
B.較大中垂變形
C.較小中拱或中垂變形
D.以上均可能
A.較大中拱變形
B.較大中垂變形
C.較小中拱或中垂變形
D.A、C均可能
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法,若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ<Lbp/600,則船舶的拱垂變形處于()。
某輪船長Lbp=140m,實測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m,船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m,則船舶()。
在船舶強度曲線圖上,位于虛線與實線之間的區(qū)域表示船舶()。
大型尾機船滿載時應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)減少貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)增加貨物分配量的原因是()。
對于滿載時的大型尾機船,以下()是錯誤的。
某輪航次貨運量=11400t,全船貨艙總?cè)莘e=19650m3,No.3貨艙容積為3450m3,則按10%的下限可裝載()t。
對于滿載時的中機船,以下()是錯誤的。
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時,船舶在卸貨港將產(chǎn)生()。
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法,若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ<Lbp/600,則船舶的拱垂變形處于()。
船舶均勻裝載是指()。