A.《關(guān)于建設(shè)智慧城市的決定》
B.《寧波加快創(chuàng)建智慧城市行動綱要(2011~2015)》
C.《“智慧寧波”建設(shè)總體規(guī)劃2012~2015)》
D.《2012年寧波市加快創(chuàng)建智慧城市行動計劃》
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A.系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)非常明確
B.系統(tǒng)建設(shè)是相對靜止的
C.系統(tǒng)建設(shè)不會有大的變化
D.系統(tǒng)建設(shè)是動態(tài)的
A.盲目決策
B.城市管理以部門為中心
C.城市管理以公眾為中心
D.分散管控
A.服務(wù)監(jiān)督規(guī)范
B.服務(wù)元數(shù)據(jù)規(guī)范
C.服務(wù)分類規(guī)范
D.服務(wù)管理規(guī)范
最新試題
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循()。
關(guān)于美國的國家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述,正確的是()。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集,一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
中國ITS的特點(diǎn)包括()。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。