A.數(shù)據(jù)采集與獲取
B.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
C.信息資源整合和共享
D.智能化應(yīng)用建設(shè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.智慧公共服務(wù)
B.智慧交通
C.智慧政務(wù)
D.智慧教育
A.《關(guān)于建設(shè)智慧城市的決定》
B.《寧波加快創(chuàng)建智慧城市行動(dòng)綱要(2011~2015)》
C.《“智慧寧波”建設(shè)總體規(guī)劃2012~2015)》
D.《2012年寧波市加快創(chuàng)建智慧城市行動(dòng)計(jì)劃》
A.系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)非常明確
B.系統(tǒng)建設(shè)是相對(duì)靜止的
C.系統(tǒng)建設(shè)不會(huì)有大的變化
D.系統(tǒng)建設(shè)是動(dòng)態(tài)的
A.盲目決策
B.城市管理以部門為中心
C.城市管理以公眾為中心
D.分散管控
A.服務(wù)監(jiān)督規(guī)范
B.服務(wù)元數(shù)據(jù)規(guī)范
C.服務(wù)分類規(guī)范
D.服務(wù)管理規(guī)范
最新試題
按組織化程度由高到低排序,以下正確的是()。
ITS的通信方式包括()。
對(duì)于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時(shí)也是最大的交通信息源。
我國(guó)智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個(gè)層次進(jìn)行。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動(dòng)力,出行過程中所表現(xiàn)出來的時(shí)空消耗特性,通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備,合理開發(fā)土地等對(duì)交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo),減少出行的發(fā)生,降低出行過程中的時(shí)空消耗,建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。
美國(guó)提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
我國(guó)第一條高速公路是()。
對(duì)于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義,有五個(gè)關(guān)鍵詞:系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和()。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。