A.人員登錄、認(rèn)證
B.發(fā)布、匯報(bào)工作任務(wù)
C.人、車位置互動(dòng)
D.實(shí)時(shí)監(jiān)控人員和車輛
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A.促進(jìn)對(duì)學(xué)生行為的全面感知
B.教育信息深度整合
C.多種渠道管理服務(wù)
D.提高學(xué)校的升學(xué)率
A.學(xué)生成長(zhǎng)履歷管理
B.學(xué)生電子標(biāo)簽考勤
C.家校互動(dòng)交流
D.教育資源共享
A.加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),從單純的衛(wèi)生工作管理向綜合管理與為公眾提供服務(wù)相結(jié)合轉(zhuǎn)變
B.以居民健康為中心、以衛(wèi)生業(yè)務(wù)為主線,服務(wù)居民,方便管理,為實(shí)現(xiàn)人人享有基本醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)的目標(biāo)做好服務(wù)
C.在業(yè)務(wù)內(nèi)容上,一方面突出服務(wù)功能;另一方面完善管理
D.在框架設(shè)計(jì)上,利用縱橫交互的平臺(tái)技術(shù)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、資源整合、互連互通和信息共享,提高醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)水平與監(jiān)管能力
A.滿足人們出行的需要
B.節(jié)約人們的時(shí)間資源
C.節(jié)約人們的金錢
D.保障城市交通的暢通
A.手動(dòng)向監(jiān)控中心報(bào)警
B.自動(dòng)向監(jiān)控中心報(bào)警
C.手動(dòng)向交管部門報(bào)警
D.自動(dòng)向交管部門報(bào)警
最新試題
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
美國(guó)提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
關(guān)于美國(guó)的國(guó)家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述,正確的是()。
車輛檢測(cè)單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集,一種實(shí)現(xiàn)車輛有無(wú)狀態(tài)的檢測(cè)。
對(duì)于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時(shí)也是最大的交通信息源。
第1屆ITS世界大會(huì)于()年在()召開。
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂(lè)、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),描述正確的有()。
中國(guó)ITS的特點(diǎn)包括()。