A.促進(jìn)對(duì)學(xué)生行為的全面感知
B.教育信息深度整合
C.多種渠道管理服務(wù)
D.提高學(xué)校的升學(xué)率
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A.學(xué)生成長(zhǎng)履歷管理
B.學(xué)生電子標(biāo)簽考勤
C.家校互動(dòng)交流
D.教育資源共享
A.加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),從單純的衛(wèi)生工作管理向綜合管理與為公眾提供服務(wù)相結(jié)合轉(zhuǎn)變
B.以居民健康為中心、以衛(wèi)生業(yè)務(wù)為主線,服務(wù)居民,方便管理,為實(shí)現(xiàn)人人享有基本醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)的目標(biāo)做好服務(wù)
C.在業(yè)務(wù)內(nèi)容上,一方面突出服務(wù)功能;另一方面完善管理
D.在框架設(shè)計(jì)上,利用縱橫交互的平臺(tái)技術(shù)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、資源整合、互連互通和信息共享,提高醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)水平與監(jiān)管能力
A.滿足人們出行的需要
B.節(jié)約人們的時(shí)間資源
C.節(jié)約人們的金錢
D.保障城市交通的暢通
A.手動(dòng)向監(jiān)控中心報(bào)警
B.自動(dòng)向監(jiān)控中心報(bào)警
C.手動(dòng)向交管部門報(bào)警
D.自動(dòng)向交管部門報(bào)警
A.圍繞建設(shè)市信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地核心目標(biāo)
B.堅(jiān)持以智慧城市應(yīng)用為導(dǎo)向
C.以智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)
D.以信息資源整合共享為關(guān)鍵
最新試題
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
對(duì)于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時(shí)也是最大的交通信息源。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),描述正確的有()。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循()。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源,也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
第1屆ITS世界大會(huì)于()年在()召開。
組織化程度最低,接入性最高的是()。