A.教育資源云數(shù)據(jù)平臺
B.教學(xué)資源公共服務(wù)平臺
C.教育信息資源共享服務(wù)平臺
D.教育管理公共服務(wù)平臺
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A.開放性
B.剛性
C.可擴(kuò)展性
D.柔性
A.PaaS
B.SaaS
C.LaaS
D.IPaaS
A.云計算技術(shù)
B.射頻識別技術(shù)
C.大數(shù)據(jù)技術(shù)
D.SOA
A.SOA是一種結(jié)合體
B.SOA中的“S”表示利用各種編程語言實現(xiàn)的Web服務(wù)
C.SOA中的“A”是指一種架構(gòu)
D.Web服務(wù)是SOA的所有
A.政務(wù)服務(wù)和公共服務(wù)在社區(qū)的延展和落地
B.實現(xiàn)與上級政府部門的順暢交流
C.提高了社區(qū)服務(wù)的智能化程度
D.從源頭上避免重復(fù)建設(shè)、重復(fù)投入
最新試題
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
按組織化程度由高到低排序,以下正確的是()。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
美國的國家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國聯(lián)邦運輸部的()向運輸部提出。
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義,有五個關(guān)鍵詞:系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和()。
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進(jìn)行。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實現(xiàn)交通信息的采集,一種實現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個劃分來確定其內(nèi)容。
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
計算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。