A.實(shí)時(shí)了解車輛位置
B.實(shí)時(shí)監(jiān)控人員和車輛
C.跟蹤車輛的行進(jìn)線路
D.人員登錄、認(rèn)證
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A.通過規(guī)范化的描述來表征、對外提供訪問地址、并可被重復(fù)使用的業(yè)務(wù)功能單元
B.通過一組有聯(lián)系的服務(wù)的組合和集成來對軟件或系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的思想
C.在松散耦合的服務(wù)和應(yīng)用之間標(biāo)準(zhǔn)的集成方式,提供簡單、快速、基于標(biāo)準(zhǔn)的多點(diǎn)集成,類似硬件中的總線結(jié)構(gòu)
D.隨著生命周期的進(jìn)展,將承載服務(wù),并可以對其進(jìn)行發(fā)現(xiàn)
A.政府的統(tǒng)一規(guī)劃和指導(dǎo)
B.相關(guān)技術(shù)的成熟
C.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定
D.參與廠商的協(xié)作與產(chǎn)業(yè)鏈形成
A.資源匯集
B.資源編寫
C.資源分類
D.資源整合
A.信息內(nèi)容的大小
B.信息的來源
C.信息內(nèi)容的屬性或特征
D.信息處理流程
A.基礎(chǔ)架構(gòu)
B.組織特定架構(gòu)
C.共同系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
D.行業(yè)架構(gòu)
最新試題
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循()。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),描述正確的有()。
美國的國家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國聯(lián)邦運(yùn)輸部的()向運(yùn)輸部提出。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義,有五個(gè)關(guān)鍵詞:系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和()。
按組織化程度由高到低排序,以下正確的是()。