A.對控制對象的監(jiān)管力度
B.豐富的信息集成
C.高效快捷的數(shù)據(jù)分析工具
D.部門間溝通協(xié)作
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A.服務(wù)層
B.應(yīng)用層
C.基礎(chǔ)資源
D.科技層
A.智慧社區(qū)的共享性
B.智慧社區(qū)的主動性
C.智慧社區(qū)的便捷性
D.智慧社區(qū)的安全性
A.貨單號碼掃描
B.實時了解車輛位置
C.信息輸入上傳
D.簽字、貨物拍照
A.實施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)
B.主動服務(wù)
C.側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)
D.單環(huán)節(jié)管理
A.實時
B.節(jié)能
C.準(zhǔn)確
D.高效
最新試題
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個劃分來確定其內(nèi)容。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計而成。
動態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導(dǎo)文件。
第1屆ITS世界大會于()年在()召開。
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義,有五個關(guān)鍵詞:系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和()。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
ITS的通信方式包括()。