A.實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)
B.主動(dòng)服務(wù)
C.側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)
D.單環(huán)節(jié)管理
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A.實(shí)時(shí)
B.節(jié)能
C.準(zhǔn)確
D.高效
A.科技交通
B.智慧交通
C.人文交通
D.環(huán)保交通
A.人工采集
B.機(jī)器采集
C.自動(dòng)采集
D.手動(dòng)采集
A.政府的合理規(guī)劃
B.城市部門間的協(xié)作
C.資金供應(yīng)
D.行業(yè)人才
A.數(shù)據(jù)安全
B.安全管理
C.系統(tǒng)安全
D.設(shè)備安全
最新試題
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
第1屆ITS世界大會(huì)于()年在()召開。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),描述正確的有()。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個(gè)劃分來確定其內(nèi)容。
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
組織化程度最低,接入性最高的是()。
車輛檢測(cè)單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集,一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測(cè)。
美國(guó)提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
關(guān)于美國(guó)的國(guó)家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述,正確的是()。