A.只要船舶沿著某一直通航路行駛,本船就擁有直航船的特權
B.船舶在定線制區(qū)域內(nèi)航行時,因需要可以穿越航路或轉向另一航路,因此,駕駛員必須謹慎駕駛
C.因實現(xiàn)了定線制,區(qū)域內(nèi)各方向上的交通流得到了很好的組織,真正的通航分隔已經(jīng)實現(xiàn)
D.本船因吃水所限在深水航道中航行,因此,在該行道內(nèi)的所有船舶均為吃水受限船舶,航行中需要謹慎對待
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A.泥、沙、貝的混合底質,其中主要成分為泥
B.泥、沙、貝的混合底質,最上層為泥
C.泥、沙、貝的混合底質,其中主要成分為貝
D.泥、沙、貝的混合底質,最上層為貝
A.北側
B.東側
C.南側
D.西側
A.可設置限制區(qū)(線)或警戒區(qū)(范圍)
B.可設置較小的CPA和TCPA
C.可設置導航線
D.使用雷達圖像與電子海圖疊加操作
A.應能夠至少保存一個航次的航跡信息并進行船位標繪(時間標簽)
B.航跡信息的保存時間間隔可以設置
C.駕駛員可以修改記錄內(nèi)容
D.航行記錄信息能夠再現(xiàn)12小時前的航行過程
航標按技術裝置可分為:()
Ⅰ、發(fā)光航標;
Ⅱ、不發(fā)光航標;
Ⅲ、定向航標;
Ⅳ、旋轉航標;
Ⅴ、音響航標;
Ⅵ、無線電航標
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅲ~Ⅵ
最新試題
以春分點為參考點得到時間稱為()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
下列關于對船舶安全責任描述正確的是()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
下列關于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()
下列關于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。