某船在某水道航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標注,則前方最可能有()。
A.危險物
B.錨地
C.分叉航道
D.通航分道
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A.在半個朔望月中,日潮的總天數(shù)不超過7天
B.在半個朔望月中,日潮的總天數(shù)超過7天
C.在半個朔望月中,日潮的天數(shù)連續(xù)超過7天
D.在半個朔望月中,半日潮天數(shù)連續(xù)超過7天
從靜力學理論分析,正規(guī)半日潮往往出現(xiàn)在月赤緯:()
Ⅰ、接近于零時;
Ⅱ、最大時;
Ⅲ、與測者緯度相同時
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
連續(xù)觀測三次天體的羅方位取平均值后再求羅經(jīng)差的目的是:()
Ⅰ、減小隨機誤差的影響;
Ⅱ、抵消系統(tǒng)誤差;
Ⅲ、避免粗差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.航路指南
B.燈標表中的“特殊說明”
C.燈標表中主表的“備注欄”
D.燈標表中主表的“射程欄”
A.實際測得的物標垂直角代替公式中的垂直角
B.六分儀本身精度的要求
C.克服蒙氣差的影響
D.克服視差的影響
最新試題
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
以平太陽為參考點得到時間稱為()
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。