A.追越僅僅存在于能見(jiàn)度良好時(shí)
B.追越僅僅存在于狹水道和航道中
C.保持與被追越船有足夠的橫距是追越船的責(zé)任和義務(wù)
D.無(wú)論當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度如何，任何追越船均應(yīng)給被追越船讓路
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下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、追越僅存在于狹水道或航道中；
Ⅱ、構(gòu)成追越的條件之一是兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)；
Ⅲ、根據(jù)海員通常做法，在狹水道或航道中追越船一般從前船的左舷追越
Ⅳ、保持與被追越船有足夠的橫距是追越船的責(zé)任和義務(wù)
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.當(dāng)前船對(duì)位于其右舷正橫后的船舶是否正在追越本船持有任何懷疑，應(yīng)假定是在追越
B.當(dāng)前船對(duì)位于其左舷正橫后的船舶是否正在追越本船持有任何懷疑，應(yīng)假定是在追越
C.當(dāng)后船對(duì)本船是否處于追越前船持有任何懷疑時(shí)應(yīng)假定是處于追越之中
D.當(dāng)后船對(duì)本船是否處于追越前船持有任何懷疑時(shí)應(yīng)假定不是處于追越之中
A.追越船是否“給被追越船讓路”，將取決于是否致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
B.不管是否構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，追越船均應(yīng)給被追越船讓路
C.如果存在碰撞危險(xiǎn)，被追越船不應(yīng)保向保速
D.如果不存在碰撞危險(xiǎn)，被追越船不必保向保速
互見(jiàn)中，兩艘機(jī)動(dòng)船相遇，下列說(shuō)法哪種正確？（）
Ⅰ、當(dāng)前船對(duì)位于其右正橫后22.5°的他船是否在追越本船有懷疑時(shí)，應(yīng)假定兩船為交叉相遇局面
Ⅱ、當(dāng)后船對(duì)本船是否正在追越前船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定正在追越中
Ⅲ、當(dāng)前船對(duì)后船是否正在追越本船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定正在追越中
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.交叉局面，本船應(yīng)為讓路船
B.交叉局面，他船應(yīng)為讓路船
C.追越局面，本船應(yīng)為讓路船
D.如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則應(yīng)假定為追越局面，本船應(yīng)為讓路船
最新試題
棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)采取一切措施，（）I．首先組織高級(jí)船員離船，然后組織普通船員離船；II．首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船；III．船長(zhǎng)應(yīng)最后離船
互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)遵守（）
有關(guān)候潮脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）
互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船在海上航行，分別與下列船舶相遇，下列（）者是直航船。
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是（）。
你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行，與左舷駛來(lái)的一艘懸掛有球、菱形、球號(hào)型的來(lái)船相遇，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時(shí)，你應(yīng)（）
有關(guān)放艇救助，下列說(shuō)法正確的是（）。
船舶發(fā)生碰撞后，如果本船破損進(jìn)水，應(yīng)采取的措施是：（）I、關(guān)閉破損艙室的水密門(mén)窗；II、通知機(jī)艙全力排水；III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾