單項選擇題安全帶上有效固定點到座椅縱向中心面的距離S值不得小于（）mm。
A.50
B.140
C.300
D.400
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1.單項選擇題GB20071-2006的側(cè)面碰撞試驗中，前排所使用的假人是（）。
A.Hybrid III 50%型
B.Hybrid III 5%型
C.EuroSID II 型
2.單項選擇題碰撞試驗中，安全帶中減小或消除織帶與人體之間的間隙的零件是（）。
A.限力軸
B.鎖舌
C.帶扣
D.預緊器
3.單項選擇題按照GB20071-2006的規(guī)定，移動變形壁障碰撞塊前表面下邊緣離地間隙為（）mm。
A.50
B.60
C.300
D.500
4.單項選擇題M1類車輛的前排有效固定點角度（非帶扣側(cè)）應在（）°-80°范圍內(nèi)。
A.5
B.8
C.30
D.75
5.單項選擇題按照GB20071-2006的規(guī)定，移動變形壁障的總質(zhì)量為（）kg。
A.500
B.950
C.1400
D.1600
最新試題
以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型（）
題型：單項選擇題
子彈頭形車的特點為（）
題型：多項選擇題
以下不屬于車身附件的是（）
題型：單項選擇題
在車身本體上通過（）安裝上車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋，便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
題型：填空題
在汽車造型評審通過并凍結(jié)后，所進行的結(jié)構(gòu)方面詳細的設計工作屬于（）階段。
題型：單項選擇題
車門的功能要求有哪些（）
題型：多項選擇題
好的汽車開發(fā)流程，是把“合適”的產(chǎn)品，在“合適”的時間，以“合適”的（）投放市場。
題型：填空題
車身輕量化設計并不是簡單的車身減重，其設計理念貫穿于車身整個開發(fā)過程中，是與車身性能設計緊密聯(lián)系在一起的一個（）平衡設計。
題型：填空題
根據(jù)車身抗撞性設計要求，車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
題型：判斷題
試驗表明，在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）
題型：單項選擇題