有流無風(fēng)情況下的航跡繪算,水流三角形由以下矢量線組成()。
Ⅰ.計劃航線或推算航跡線;Ⅱ.真航向線;Ⅲ.水流矢量;Ⅳ.流壓差。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
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A.電磁計程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
B.水壓計程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
C.多普勒計程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
D.以上都對
A.左舷受風(fēng),右舷受流時為正
B.左舷受流,右舷受風(fēng)時為正
C.船偏在航向線的右面為(+)
D.右舷受風(fēng),流時為正
A.航向線上
B.風(fēng)中航跡線上
C.實際航跡線上
D.在上述任何一條航跡線上
A.尾跡流法
B.連續(xù)實測船位法
C.雷達觀測法
D.以上都對
A.通過實測流壓差的方法繪算
B.左舷受流流壓差為負值。
C.通過作水流三角形繪算
D.具體情況具體對待,有時作水流三角形,有時利用實測流壓差的方法。
最新試題
無風(fēng)流條件下移線定位時,若第一次觀測物標的舷角為(),第二次觀測物標的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
特殊方位移線定位主要適用于()。
某船TC356°,1025測得某燈塔TB329°.5,無風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程,則第二次觀測方位應(yīng)為()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5,第二次觀測甲物標左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪到達甲物標的正橫距離約是()。
距離定位時,應(yīng)先測()。
兩物標距離定位時,觀測順序與兩方位定位時相反,先測正橫附近的物標,后測首尾方向的物標,是因為()。
為提高移線定位的精度應(yīng)()。
特殊方位移線定位屬于()。
觀測二物標進行距離定位,二物標的方位夾角應(yīng)()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時,應(yīng)該()。