A.風(fēng)壓差與航速成正比,與風(fēng)速成反比
B.風(fēng)壓差與風(fēng)速成正比,與航速成反比
C.風(fēng)壓差與航速的平方成正比,與風(fēng)速的平方成反比
D.風(fēng)壓差與航速的平方成反比,與風(fēng)速的平方成正比
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A.根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)速作圖求得
B.通過(guò)實(shí)測(cè)求得
C.從風(fēng)壓差表求得
D.B和C都對(duì)
A.風(fēng)生流
B.海流
C.洋流
D.潮流
A.船舶順?biāo)?,方向等于流向,速度遠(yuǎn)大于流速
B.船舶順?biāo)?,方向等于流向,速度等于流?br />
C.船舶順?biāo)疲较虿灰欢ǖ扔诹飨?,速度等于流?br />
D.船舶順?biāo)?,方向不一定等于流向,速度遠(yuǎn)大于流速
A.成正比
B.成反比
C.平方成正比
D.平方成反比
A.視風(fēng)
B.船風(fēng)
C.真風(fēng)
D.真風(fēng)加視風(fēng)
最新試題
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB022°.5,無(wú)風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)()。
為提高方位移線定位的精度,物標(biāo)所在的舷角最好在()附近。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測(cè)定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5,第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°,兩次觀測(cè)間的航程是S,則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB329°.5,無(wú)風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是()。