A.成正比
B.成反比
C.平方成正比
D.平方成反比
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A.海陸風(fēng)
B.真風(fēng)
C.船風(fēng)
D.視風(fēng)
A.流向是指流的來向
B.流向是指流的去向
C.流向等于受流影響的船舶漂移的方向
D.B、C都對
A.方位、航程和氣象資料
B.航向、方位、距離和風(fēng)流資料
C.航向、航程和氣象資料
D.航向、航程和風(fēng)流資料
A.積算船位
B.推算船位
C.估測船位
D.實(shí)測船位
A.成正比
B.成反比
C.的正弦成正比
D.的余弦成反比
最新試題
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用()三角形的特殊性質(zhì)定位的。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測系統(tǒng)誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時(shí)刻到正橫之間的航程()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),應(yīng)該()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差影響,若其它條件都一樣,則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
移線船位的精度取決于()。
為提高方位移線定位的精度,物標(biāo)所在的舷角最好在()附近。
為提高移線定位的精度應(yīng)()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪第二次觀測時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是()。