A.20nmile
B.大于20nmile
C.小于20nmile
D.不能確定
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A.無風(fēng)流時(shí),相對計(jì)程儀航程應(yīng)在計(jì)劃航線上截取
B.無風(fēng)流時(shí),絕對計(jì)程儀航程應(yīng)在計(jì)劃航線上截取
C.無風(fēng)流時(shí),相對計(jì)程儀航程應(yīng)在真航向線上截取
D.以上都對
A.3.7%
B.1.7%
C.2.7%
D.0.7%
A.航向線與風(fēng)中航跡向的夾角
B.風(fēng)中航跡線與推算航跡線的夾角
C.航向線與推算航跡線的夾角
D.A或B
A.航向線上
B.流中航跡線上
C.計(jì)劃航跡線上
D.A和B均可
A.0.87nmile
B.1.7nmile
C.7/2nmile
D.3/4nmile
最新試題
移線船位的精度取決于()。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會()。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測船位精度差的主要原因是()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5,第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測系統(tǒng)誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。
為提高方位移線定位的精度,物標(biāo)所在的舷角最好在()附近。
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用()三角形的特殊性質(zhì)定位的。
單一物標(biāo)方位距離定位中,精度最高的方法是()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),應(yīng)避免()。