A．112°
B．068°
C．114°
D．066°
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A．20nmile
B．大于20nmile
C．小于20nmile
D．不能確定
A．無風(fēng)流時(shí)，相對(duì)計(jì)程儀航程應(yīng)在計(jì)劃航線上截取
B．無風(fēng)流時(shí)，絕對(duì)計(jì)程儀航程應(yīng)在計(jì)劃航線上截取
C．無風(fēng)流時(shí)，相對(duì)計(jì)程儀航程應(yīng)在真航向線上截取
D．以上都對(duì)
A．3.7%
B．1.7%
C．2.7%
D．0.7%
A．航向線與風(fēng)中航跡向的夾角
B．風(fēng)中航跡線與推算航跡線的夾角
C．航向線與推算航跡線的夾角
D．A或B
A．航向線上
B．流中航跡線上
C．計(jì)劃航跡線上
D．A和B均可
最新試題
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來（）。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
必須使用移線定位的場合是（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
特殊方位移線定位包括（）。