A.專家
B.專業(yè)副總體
C.后勤人員
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A.設計管理
B.施工管理
C.咨詢管理
A.具有個人魅力，各專業(yè)全能
B.有責任心和奉獻精神
C.有較強工作經(jīng)驗和溝通能力
D.有政治頭腦，中共黨員
E.有良好的協(xié)調(diào)能力和組織能力
A.編制工程“初步設計技術要求”
B.編制“初步設計文件編制的統(tǒng)一規(guī)定”
C.編制“初步設計文件深度、內(nèi)容規(guī)定”
D.“初步設計概算統(tǒng)一編制辦法”
E.編制“初步設計系統(tǒng)和總體審定管理辦法”
最新試題
定期或不定期的組織對分包設計的過程檢查，主要針對（）和投資落實情況的檢查，建立巡查與考核的獎懲制度。
設計總體工作是圍繞工程的設計質(zhì)量、進度、投資三控制目標，主要是解決施工圖設計階段中遇到的設計技術問題。
為了加快速度，在上級部門對工程可行性研究報告進行審批期間，總體單位就可以開展總體設計。
接口管理是軌道交通工程建設中的一項重要工作。相比而言，外部接口比內(nèi)部接口更重要，外部接口是與政府相關部門和周邊建筑業(yè)主單位、管線單位協(xié)調(diào)等的協(xié)調(diào)，是穩(wěn)定總體方案的基礎。
設計總體工作涵蓋所有設計階段，包括（）以及竣工驗收等階段。
根據(jù)工程項目特點、建設管理經(jīng)驗和行業(yè)資源狀況，采用適當?shù)慕ㄔO管理模式是確保建設有序開展的基礎。
目前，國內(nèi)城市軌道交通工程設計管理模式呈現(xiàn)出多樣化的特點，概括起來主要有設計總承包管理模式、設計總體總包管理模式以及設計總體管理模式3種類型。
城市軌道交通工程的性質(zhì)及其設計工作的特點，可以概括為軌道交通具有（）、涉及面廣等特點。
設計總體工作是圍繞工程的設計質(zhì)量、（）、投資三控制目標，負責解決工程全過程的設計技術問題.
為確保工程設計文件的總體性、系統(tǒng)性和完整性，控制設計成果的質(zhì)量，各分項設計院完成的設計圖紙，必須經(jīng)系統(tǒng)和總體審查簽署。凡未經(jīng)總體審定的圖紙，不能作正式產(chǎn)品成果使用。