A.具有個人魅力，各專業(yè)全能
B.有責任心和奉獻精神
C.有較強工作經(jīng)驗和溝通能力
D.有政治頭腦，中共黨員
E.有良好的協(xié)調(diào)能力和組織能力
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A.編制工程“初步設計技術要求”
B.編制“初步設計文件編制的統(tǒng)一規(guī)定”
C.編制“初步設計文件深度、內(nèi)容規(guī)定”
D.“初步設計概算統(tǒng)一編制辦法”
E.編制“初步設計系統(tǒng)和總體審定管理辦法”
A.設計前期階段
B.總體設計階段
C.初步設計階段
A.管線搬遷和道路翻交方案模擬
B.實現(xiàn)裝修設計的模擬仿真
C.進行準確的工程量統(tǒng)計
D.專業(yè)之間互提資料
最新試題
根據(jù)工程項目特點、建設管理經(jīng)驗和行業(yè)資源狀況，采用適當?shù)慕ㄔO管理模式是確保建設有序開展的基礎。
定期或不定期的組織對分包設計的過程檢查，主要針對（）和投資落實情況的檢查，建立巡查與考核的獎懲制度。
配合業(yè)主按照批準的工程項目概算，嚴格控制設計規(guī)模和設計標準，實行限額設計。方案優(yōu)化首先要考慮節(jié)約投資。
城市軌道交通工程的性質(zhì)及其設計工作的特點，可以概括為軌道交通具有（）、涉及面廣等特點。
在初步設計階段，設計總體單位的要編制以下哪些文件（）。
城市軌道交通工程的性質(zhì)及其設計工作的特點，可以概括為軌道交通具有（）、涉及面廣等特點。
總體團隊人員不一定是對各專業(yè)全能的人，但必須在技術上有某些專業(yè)強項，能夠從總體設計到施工配合全過程服務。
設計總體工作是圍繞工程的設計質(zhì)量、進度、投資三控制目標，主要是解決施工圖設計階段中遇到的設計技術問題。
為確保工程設計文件的總體性、系統(tǒng)性和完整性，控制設計成果的質(zhì)量，各分項設計院完成的設計圖紙，必須經(jīng)系統(tǒng)和總體審查簽署。凡未經(jīng)總體審定的圖紙，不能作正式產(chǎn)品成果使用。
（）既要確定軌道交通線路走向、車站位置、機電設備系統(tǒng)的標準及其設備制式和各系統(tǒng)配合接口，又要確定結(jié)構(gòu)施工方法，劃分合理工期的施工組織，編制控制工程投資的概算等工作。