A.規(guī)模大
B.戰(zhàn)線長(zhǎng)
C.專(zhuān)業(yè)多
D.系統(tǒng)強(qiáng)
E.技術(shù)難
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A.專(zhuān)家
B.專(zhuān)業(yè)副總體
C.后勤人員
A.設(shè)計(jì)管理
B.施工管理
C.咨詢(xún)管理
A.具有個(gè)人魅力，各專(zhuān)業(yè)全能
B.有責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神
C.有較強(qiáng)工作經(jīng)驗(yàn)和溝通能力
D.有政治頭腦，中共黨員
E.有良好的協(xié)調(diào)能力和組織能力
最新試題
城市軌道交通工程的性質(zhì)及其設(shè)計(jì)工作的特點(diǎn)，可以概括為軌道交通具有（）、涉及面廣等特點(diǎn)。
根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)、建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)資源狀況，采用適當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)管理模式是確保建設(shè)有序開(kāi)展的基礎(chǔ)。
BIM系統(tǒng)已逐漸開(kāi)始應(yīng)用于軌道交通建設(shè)的全過(guò)程。下列哪項(xiàng)功能目前還不能通過(guò)BIM來(lái)做到：（）。
設(shè)計(jì)總體管理組由總體負(fù)責(zé)人、（）、總體項(xiàng)目組成員構(gòu)成。
設(shè)計(jì)總體管理工作貫穿總體設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)（含招標(biāo)設(shè)計(jì)）、施工圖設(shè)計(jì)、施工配合、設(shè)備采購(gòu)、工程竣工驗(yàn)收直至試運(yùn)營(yíng)及向運(yùn)營(yíng)單位交接完畢各階段的技術(shù)管理，為業(yè)主方提供全方位的技術(shù)支撐。
設(shè)計(jì)總體工作是圍繞工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量、（）、投資三控制目標(biāo)，負(fù)責(zé)解決工程全過(guò)程的設(shè)計(jì)技術(shù)問(wèn)題.
為確保工程設(shè)計(jì)文件的總體性、系統(tǒng)性和完整性，控制設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量，各分項(xiàng)設(shè)計(jì)院完成的設(shè)計(jì)圖紙，必須經(jīng)系統(tǒng)和總體審查簽署。凡未經(jīng)總體審定的圖紙，不能作正式產(chǎn)品成果使用。
定期或不定期的組織對(duì)分包設(shè)計(jì)的過(guò)程檢查，主要針對(duì)（）和投資落實(shí)情況的檢查，建立巡查與考核的獎(jiǎng)懲制度。
接口管理是軌道交通工程建設(shè)中的一項(xiàng)重要工作。相比而言，外部接口比內(nèi)部接口更重要，外部接口是與政府相關(guān)部門(mén)和周邊建筑業(yè)主單位、管線單位協(xié)調(diào)等的協(xié)調(diào)，是穩(wěn)定總體方案的基礎(chǔ)。
一名合格的總體負(fù)責(zé)人需具備的基本素質(zhì)包括（）.