A. 自動主汽門
B. 低真空保護
C. 軸向位移保護
D. 危急保安器
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你可能感興趣的試題
A. 轉(zhuǎn)子飛升時間常數(shù)大
B. 中間容積時間常數(shù)大
C. 速度變動率大
D. 油動機時間常數(shù)大
A. 汽輪機中間容積時間常數(shù)增大
B. 速度變動率大
C. 遲緩率大
D. 油動機時間常數(shù)大
A. 穩(wěn)定性
B. 速度變動率
C. 動態(tài)超調(diào)量
D. 過渡過程時間
A. 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程中,動態(tài)最大轉(zhuǎn)速應(yīng)該低于危急保安器動作轉(zhuǎn)速
B. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩的存在,使動態(tài)超調(diào)量減小
C. 速度變動率δ越小,過渡時間越短
D. 機組功率越大,甩負荷后超速的可能性越大
A. 改變機組的轉(zhuǎn)速
B. 改變調(diào)節(jié)系統(tǒng)的油壓
C. 改變機組的功率
D. 增加調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性
最新試題
凝汽式汽輪機末級流量增加時,內(nèi)效率()。
凝汽器冷卻水的溫升主要取決于循環(huán)倍率的大小。
設(shè)計凝汽器時,當熱負荷一定,增大傳熱面積時,凝汽器的傳熱端差增大。
汽輪機的機爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),利用()的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負荷。
對于電站汽輪機來說,當葉片是變截面扭葉片時,最大離心力發(fā)生在()。
凝汽式汽輪機中間級,忽略溫度變化,當流量減小時,級的內(nèi)功率()。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠完成()的任務(wù)。
漸縮動葉通道的變工況分析時,用的是()。
研究級組變工況時,當工況變化前后都處于臨界工況時,級組流量與各級級前壓力()。
對于大容量汽輪機的低壓缸,()是主要需解決的問題。