A.時(shí)鐘偏差因子
B.水平方向精度幾何因子
C.高程精度幾何因子
D.三維位置幾何因子
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.完全消除
B.減小1/4
C.減小1/2
D.減小3/4
A.時(shí)鐘偏差因子
B.三維位置精度幾何因子
C.水平方向精度幾何因子
D.高程精度幾何因子
A.水平位置誤差、高程誤差和鐘差誤差
B.電離層折射誤差、對(duì)流層折射誤差和多徑誤差
C.導(dǎo)航儀通道間誤差、導(dǎo)航儀噪聲及量化誤差
D.星歷表誤差、衛(wèi)星鐘剩余誤差和群延遲誤差
A.GPS衛(wèi)星上
B.A+C
C.DGPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所在的船上
D.沿海岸邊或島嶼海岸邊緣處
A.衛(wèi)星誤差
B.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
C.信號(hào)傳播誤差
D.幾何誤差
最新試題
船舶錨泊時(shí),GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警,并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”,此類報(bào)警是()
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號(hào)用()調(diào)制的。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)()有關(guān)
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動(dòng)解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
聲相關(guān)計(jì)程儀的測量精度與下列()無關(guān)。
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為()