單項(xiàng)選擇題GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀接收到由一個(gè)以上的傳播路徑的信號(hào)的合成信號(hào),使信號(hào)特性變化而產(chǎn)生測(cè)量誤差稱為()。

A.導(dǎo)航儀噪聲
B.信號(hào)傳播誤差
C.群延遲
D.多徑效應(yīng)


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1.單項(xiàng)選擇題在AIS系統(tǒng)的信號(hào)發(fā)射采用()技術(shù)。

A.自組織時(shí)分多址
B.頻分多址
C.碼分多址
D.以上都不對(duì)

2.單項(xiàng)選擇題能夠?yàn)榇dAIS提供速度信息的傳感器是()。

A.ARPA
B.GPS
C.羅經(jīng)
D.計(jì)程儀

3.單項(xiàng)選擇題與雷達(dá)/ARPA相比,船載AIS的優(yōu)點(diǎn)是()。

A.可以設(shè)置自動(dòng)報(bào)警區(qū)域
B.可以接收SART信號(hào)
C.沒有近距離盲區(qū)
D.具有多種顯示方式

4.單項(xiàng)選擇題AIS用于船舶避碰,可以克服ARPA避碰的()缺陷。

A.捕捉目標(biāo)慢
B.物標(biāo)遮擋
C.?dāng)?shù)據(jù)精度低
D.操作煩瑣

5.單項(xiàng)選擇題在AIS岸臺(tái)系統(tǒng)中,當(dāng)通信雙方超出VHF的覆蓋范圍時(shí),()。

A.AIS目標(biāo)仍然能識(shí)別
B.視具體情況,AIS目標(biāo)有時(shí)能識(shí)別,有時(shí)不能識(shí)別
C.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)仍進(jìn)行信息排隊(duì)處理,直至通信雙方進(jìn)入VHF的覆蓋范圍時(shí)為止
D.AIS信息排隊(duì)處理中斷,直至通信雙方進(jìn)入VHF的覆蓋范圍時(shí)為止