A.抵達(dá)裝貨港前船長(zhǎng)關(guān)于裝貨數(shù)量的宣載
B.船舶靠離碼頭時(shí)船長(zhǎng)決定使用拖輪的數(shù)量
C.船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)船長(zhǎng)發(fā)布的命令
D.航行中對(duì)錨機(jī)設(shè)備的維修指示
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A.船舶進(jìn)出港時(shí)使用的航速
B.船舶進(jìn)出港過程中船長(zhǎng)的車鐘令、舵令
C.船舶航行中的避臺(tái)方案
D.緊急情況下船長(zhǎng)的應(yīng)急方案
A、各自做好各自得工作,不得干涉其他人工作。
B、堅(jiān)決執(zhí)行上級(jí)的所有決定,不得提出疑義;
C、消除由于個(gè)人失誤造成嚴(yán)重后果的危險(xiǎn)性;
D、以上均是。
A、每個(gè)成員都能清楚的理解和贊同團(tuán)隊(duì)得目標(biāo)
B、能夠克服困難、解決問題并達(dá)到目標(biāo);
C、成員間相互溝通交流使工作做的最好;
D、以上均是。
A.團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)力求堅(jiān)定,但有不失靈活和友好
B.團(tuán)隊(duì)成員各司其職,船長(zhǎng)隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督
C.團(tuán)隊(duì)成員間要相互提供支持
D.對(duì)引航員或船長(zhǎng)的指令不敢或害怕質(zhì)詢
A.團(tuán)隊(duì)成員具體實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所必需的技術(shù)和能力
B.團(tuán)隊(duì)成員相互之間有能夠良好合作的個(gè)性品質(zhì),從而能夠出色完成任務(wù)
C.團(tuán)隊(duì)成員必須有各自性格,并且性格互補(bǔ)
D.團(tuán)隊(duì)成員之間為了完成共同的目標(biāo)彼此合作
最新試題
下列哪項(xiàng)不是專制型領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下屬所產(chǎn)生的影響()
小睡如果長(zhǎng)于(),將會(huì)導(dǎo)致睡眠慣性,而情境意識(shí)將會(huì)受到影響,醒來以后的20分鐘將會(huì)頭昏眼花和迷失方向。
壓力過大對(duì)團(tuán)隊(duì)的危害是()
駕駛臺(tái)資源管理案例分析的重點(diǎn)在于()①尋找駕駛臺(tái)資源管理中人的因素與失誤情況及其發(fā)生的原因;②從船舶操作的技術(shù)性層面去分析存在的問題和原因。
對(duì)于在船上工作得人員而言:()
哪項(xiàng)不是緩解船員壓力的措施()
壓力過大所帶來的危害包括()
不自信的人,其性格特點(diǎn)通常不包括:()
下述哪些情況將對(duì)人產(chǎn)生壓力:()
關(guān)于壓力與執(zhí)行的關(guān)系,下列說法正確的是()