A．壓力的大小與執(zhí)行效果之間沒有直接的關(guān)系
B．壓力太小則使人感到厭煩，提不起精神
C．壓力過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致不良行為
D．適當(dāng)?shù)膲毫梢约ぐl(fā)工作熱情，產(chǎn)生最佳工作效果
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疲勞是由于（）而導(dǎo)致精疲力竭、學(xué)習(xí)或工作效率下降的一種現(xiàn)象。
①工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)②勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大③心理壓力過(guò)重④睡眠時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
A.①②③
B.①②③④
C.②③④
D.①③④
A．疲勞是為避免機(jī)體過(guò)于衰弱，防止能量過(guò)度消耗的一種保護(hù)性反應(yīng)
B．疲勞是由于體力、腦力或情緒的消耗，造成技體能力，反應(yīng)能力收到削弱的現(xiàn)象
C．疲勞通常被描述成一種感覺疲勞，萎靡不振，或困乏的狀態(tài)
D．以上都對(duì)
A．繁重的體力勞動(dòng)
B．勞動(dòng)條件較差
C．心理感到不舒服
D．人際關(guān)系緊張、精神負(fù)擔(dān)重
A．工作單調(diào)、缺乏興趣
B．人際關(guān)系緊張、精神負(fù)擔(dān)重
C．困難較多、技能不熟練
D．工作強(qiáng)度大、時(shí)間長(zhǎng)
A．有效的睡眠
B．短暫的小睡
C．中斷工作
D．改變工作的形式
最新試題
（）是一種危險(xiǎn)的組合，都意識(shí)不到問題，不做決定或決定不及時(shí)，或由于缺乏質(zhì)詢而使決策不準(zhǔn)確。
在案例分析的初期，根據(jù)駕駛臺(tái)資源管理案例分析的原則和方法，參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺(tái)資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語(yǔ)的觀點(diǎn)，結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實(shí)際情況，（）。①通過(guò)對(duì)比分析的方法來(lái)尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素，作為以后工作的借鑒
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時(shí)，自己主動(dòng)地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問題的最佳方案。
哪項(xiàng)不是緩解船員壓力的措施（）
對(duì)待壓力，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)：（）
長(zhǎng)時(shí)間壓力較大，可能使人：（）
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來(lái)要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會(huì)給出明確的指令，包括要求他們做什么，如何做，在何時(shí)與何地做等細(xì)節(jié)。
下列哪項(xiàng)不屬于引起心理疲勞的原因（）
下述哪些情況將對(duì)人產(chǎn)生壓力：（）
壓力過(guò)大對(duì)團(tuán)隊(duì)的危害是（）