A.熱水井壞了。
B.4號(hào)雙層底油艙與臨近壓載水艙相通。
C.4號(hào)雙層底油艙內(nèi)蒸汽加熱盤管部分嚴(yán)重銹爛穿孔破損。
D.加熱燃油的付鍋爐水管或煙管破損。
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A.舵失電。
B.當(dāng)班駕駛員避讓太晚失職。
C.當(dāng)班輪機(jī)員失職，沒管理好2號(hào)發(fā)電機(jī)。
D.輪機(jī)長(zhǎng)失職，他擅自把2臺(tái)發(fā)電機(jī)自動(dòng)起動(dòng)裝置給拆除，并且把自動(dòng)供電改為手動(dòng)配送供電，導(dǎo)致1號(hào)發(fā)電機(jī)不能夠立即自動(dòng)起動(dòng)并自動(dòng)供電，而延誤了供電時(shí)間。
A.該輪必須另外設(shè)置一臺(tái)能夠在操舵位置清除獲得讀數(shù)的操舵磁羅經(jīng)
B.該輪必須另外配置一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)的羅經(jīng)碗，作為備用即可
C.該輪可以另外配置一臺(tái)未經(jīng)型式認(rèn)可的磁首向發(fā)送裝置，作為備用磁羅經(jīng)的替代
D.認(rèn)為滿足公約要求，不提任何意見
A.做年度簽證，并將主機(jī)的故障作為遺留項(xiàng)目，要求在3個(gè)月內(nèi)解決
B.要求問(wèn)題解決后才進(jìn)行年度簽證
C.考慮到驗(yàn)船師必須承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，但船長(zhǎng)的說(shuō)法有道理，因此做年度簽證，忽略主機(jī)的故障
D.要求船東提供書面保證書，說(shuō)明對(duì)安全沒有影響，然后做年度簽證，不再作為遺留項(xiàng)目提出。
A.進(jìn)行完成年度檢驗(yàn)簽署并給出遺留項(xiàng)目，要求兩個(gè)月內(nèi)解決
B.收回《貨船構(gòu)造安全證書》，簽發(fā)單航次證書要求下一港解決
C.要求燒毀的發(fā)電機(jī)修復(fù)或換新，或者采用其它替代措施，才能簽發(fā)《貨船構(gòu)造安全證書》
D.要求對(duì)經(jīng)過(guò)發(fā)電機(jī)上方的水管進(jìn)行改道處理，或者取消水管的法蘭連接，改用焊接方式連接
最新試題
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過(guò)大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是（）
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）
The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對(duì)于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過(guò)15PPM油污水報(bào)警裝置，請(qǐng)問(wèn)下述描述哪個(gè)是正確的（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過(guò)箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過(guò)三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）
一艘國(guó)際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷
一條53kDWT國(guó)際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃停靠時(shí)間2天，同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無(wú)人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說(shuō)因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請(qǐng)問(wèn)你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn)，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí)，應(yīng)包括下列哪些要素？（）