A．節(jié)省全部時間
B．節(jié)省全部工作時間
C．節(jié)省全部裝貨時間
D．節(jié)省全部停泊時間
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在航次租船條件下，如果在速遣費條款中使用“節(jié)省全部時間”術(shù)語，則（）等不能進行裝卸的時間，仍計為速遣時間。
Ⅰ．星期天；Ⅱ．節(jié)假日；Ⅲ．雨雪天氣；Ⅳ．大風(fēng)浪天氣。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A．船舶出租人
B．船舶承租人
C．實際承運人
D．租船經(jīng)紀人
A．統(tǒng)算
B．平均計算
C．分別計算
D．調(diào)劑計算
A．裝卸時間平均計算
B．裝卸時間統(tǒng)算
C．可調(diào)劑使用的裝卸時間
D．可混用裝卸時間
A．應(yīng)分別為裝貨港和卸貨港單獨編制裝貨時間表和卸貨時間表
B．應(yīng)為裝貨港和卸貨港統(tǒng)一編制裝貨時間表和卸貨時間表
C．不需要再為裝貨港和卸貨港編制裝貨時間表和卸貨時間表
D．只需要視情編制裝貨時間表或卸貨時間表即可
最新試題
以下關(guān)于停租時間的計算原則，表述正確的是（）。
我國海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運（）的，對因此而損失的營運時間，承租人不付租金。
在定期租船條件下，承租人不負責（）的表述可能有誤。
在定期租船條件下，當停租事由發(fā)生后，承租人可以停止支付租金的時間，應(yīng)為由于停租的原因而（）。
土產(chǎn)格式;合同范本規(guī)定船舶不得裝運具有（）的貨物。Ⅰ．危險性；Ⅱ．傷害性；Ⅲ．易燃性；Ⅳ．腐蝕性。
（），是指在租期內(nèi)，由于合同約定的原因，承租人不能對船舶按合同規(guī)定予以使用時，可以停止支付租金的行為。
某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復(fù)，該艙只能靠雇傭浮吊卸貨，卸貨共使用3天，正常用船吊卸貨只需要2天，因此延遲1天，如果定期租船合同中訂有“凈時間損失條款”，則承租人可以停付租金的時間為（）。
對于停租時間的計算，如果采用（），是指僅對由此造成的凈時間損失期間停租，如果沒有時間損失的話，則不能停止支付租金。
“裝卸損壞條款”經(jīng)常出現(xiàn)在（）。
以下關(guān)于定期租船條件下的租金與租金支付，表述有誤的是（）。